自2013年推出BMW i3以來,寶馬已經(jīng)向客戶交付了超過20萬輛電動汽車,他們計劃到2025年,向消費市場提供25款電動車型。講真,寶馬在電動汽車領(lǐng)域的成功是有目共睹的,寶馬比奔馳、奧迪等競爭對手在新能源車領(lǐng)域都要投入的更多且更早,寶馬無疑是新能源產(chǎn)品最豐富,同樣也是新能源步調(diào)最快的一個!
目前BMW的新能源產(chǎn)品有很多,包括燃油車型的PHEV產(chǎn)品,比如寶馬X1的PHEV,寶馬X5和7系的PHEV等,也包括了i系列的產(chǎn)品,PHEV的i8,純電動和增程式混動的i3,都是我們最熟悉的車型。數(shù)據(jù)顯示,在歐洲,寶馬電動車和插電式混合動力汽車的注冊總數(shù)占比為21%,是其傳統(tǒng)車型市場份額的三倍以上。電動汽車占目前歐洲新車注冊量的2%,但在寶馬集團內(nèi)部,這一比例已經(jīng)達到6%。在全球市場中,寶馬同樣占據(jù)強有力的地位,其新能源產(chǎn)品的市場份額約為10%。
不過寶馬似乎有更加遠大的目標(biāo),他們在最近就一口氣搶注了18個商標(biāo),其中就包括了i1-i9,以及iX1-iX9,仔細數(shù)一下的話,一共有18個車型名稱注冊完成了。
在當(dāng)下的寶馬i系列產(chǎn)品中,已經(jīng)有了i3和i8這兩款轎車產(chǎn)品,所以不難理解,i1-i9應(yīng)該會是新能源轎車和跑車,而X在燃油車中是SUV序列,所以iX1-iX9是寶馬為新能源SUV產(chǎn)品預(yù)留的命名。在今年的11月,就有海外媒體報道稱寶馬將推出新一代X3的純電動版車型,并且這款車型的名字就是iX3。
目前也有消息稱,除了iX3以外,寶馬正在醞釀推出一款名叫i5純電動產(chǎn)品,根據(jù)寶馬官方的計劃來看,iX3和i5最快會在2020年投入生產(chǎn)。i5其實可以看作為i8的加高版,這款車仍然會以高強度的CFPR碳纖維復(fù)合材質(zhì)進行打造,寶馬官方透露,i5的整備質(zhì)量將控制在1500kg左右。與此同時,i5的續(xù)航里程可以達到500-700km,如果真的能達到這么強大的續(xù)航能力,那么特斯拉最強勁的對手就真的出現(xiàn)了。
名品小編已經(jīng)隱隱約約看到了寶馬新能源車大面積出現(xiàn)在街頭的情景了。的確,作為全球銷量最大的豪華品牌汽車制造商,寶馬走在了所有廠商的前列,小編也非常期待寶馬在新能源領(lǐng)域的成功,因為只有這樣,對于我們普通消費者而言,才會有更多的機會,去享受到寶馬的新能源產(chǎn)品。