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發(fā)布日期:2019-09-16 02:41:57
奔馳搶占新能源市場,商標(biāo)注冊早于產(chǎn)品發(fā)售。預(yù)計,奔馳新動能電動車將會覆蓋旗下多個系列車型,新能源大戰(zhàn)即將打響·。
近日,梅賽德斯-奔馳已于今年年初向國家工商行政管理總局商標(biāo)局正式遞交了EQ系列多個新商標(biāo)的注冊申請。
去年9月,梅賽德斯-奔馳在法國巴黎車展期間發(fā)布全新純電動品牌EQ Power,并同時推出首款純電動概念車Generation EQ。為了應(yīng)對與特斯拉、寶馬以及奧迪們的競爭,梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒此前宣布,將投資100億歐元(108億美元)開發(fā)電動汽車,計劃推出至少10款純電動車型,其中全新EQ子品牌旗下的一款跨界SUV將在2020年底前推出。
該款純電動概念車,整車造型呈溜背式,前臉使用全新的家族化設(shè)計語言,但在一體式黑色飾板中加入了標(biāo)識新能源身份的藍(lán)色元素。
此外,Generation EQ的側(cè)外后視鏡以兩個攝像頭替換了傳統(tǒng)的鏡面。
車內(nèi),新車使用了與奔馳全新一代E級類似的一體式懸浮液晶屏,中控操作臺全部設(shè)置為觸摸界面。
根據(jù)梅賽德斯-奔馳官方提供的信息,這臺純電動概念車將由兩臺電動機(jī)和鋰電池組共同驅(qū)動。其中,兩臺電動機(jī)的綜合輸出功率達(dá)到300kW,峰值扭矩為700N·m,電池組電量為70kW/h。借助這樣的動力系統(tǒng),新車可在5s內(nèi)完成百公里加速,其續(xù)航里程也將超過500km。
去年年末,梅賽德斯-奔馳還曾透露,計劃在全球最大汽車市場中國興建一家電池廠,專為EQ系列車型生產(chǎn)電池。
在北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷看來,EQ品牌為奔馳“迎接汽車未來發(fā)展趨勢提供了很好的解決方案”。戴姆勒中國業(yè)務(wù)主管Hubertus Troska表示:“實(shí)現(xiàn)中國生產(chǎn)本土化是我們的策略,電動汽車也是如此。中國政府的戰(zhàn)略目標(biāo)是鼓勵發(fā)展電動汽車,以改善空氣質(zhì)量,同時減少對石油進(jìn)口的依賴?!?/p>
為此,戴姆勒撥出10億歐元??钣糜跀U(kuò)大電池生產(chǎn),到目前為止已投資5億歐元用于將德國卡門茨的產(chǎn)能提高一倍。戴姆勒技術(shù)研發(fā)部門負(fù)責(zé)人托馬斯·韋伯 (Thomas Weber)表示, 截至2020年,戴姆勒將在電動車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)每年10萬臺以上的銷售目標(biāo)。
盡管發(fā)力較晚,但德國汽車制造商對電動車市場仍保持樂觀。大眾汽車集團(tuán)預(yù)計將在2025年實(shí)現(xiàn)其“在歐洲、中國及美國的電動車銷量達(dá)到總銷量四分之一”的目標(biāo)。這家總部位于德國狼堡的汽車制造商提出了“2025戰(zhàn)略”(Strategy 2025),其中包括加速研發(fā)電動車技術(shù)。
到2020年,大眾汽車計劃將純電動及插電式混合動力車型的種類提高到20款。該公司目前有3款電池供電汽車、6款混合電動汽車。大眾汽車的目標(biāo)是到2025年電動汽車的年銷量達(dá)到100萬臺。
作為奔馳的老牌競爭對手,寶馬也于近期公布了其電動車家族的未來成員——“iNext”。作為寶馬的下一代旗艦車型,iNext被描述成“集成自動駕駛、智能和輕量級的下一代電動出行工具”。寶馬董事長克魯格(Harald Kruger)表示,該車型將于2021年推出。
奔馳將逐漸在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上推出其插混或純電版本。2017年,該汽車制造商還計劃推出一款由燃料電池驅(qū)動的GLC,該車型據(jù)悉也將亮相本屆巴黎車展。
小編看來,新能源將是近些年汽車行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn),既保護(hù)了環(huán)境,又能有效改變車子的動力組成。商標(biāo)注冊早于市場布局。這點(diǎn)奔馳做的不錯,未雨綢繆,省去了到時商標(biāo)糾紛的尷尬。當(dāng)然,如果在創(chuàng)業(yè)初期沒有品牌意識,沒有自己的自主商標(biāo),發(fā)展到一定程度時,商標(biāo)需求就十分迫切,這時,購買商標(biāo)就是最好的選擇。安全快速,在名品商標(biāo)轉(zhuǎn)讓網(wǎng)購買商標(biāo),安全有保障!
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