因?yàn)槿?lèi)別注冊(cè)的商標(biāo)通常被保護(hù)的范圍更大,所以很多企業(yè)在確定一個(gè)項(xiàng)目之后,往往會(huì)將這件商標(biāo)所在的不同類(lèi)別全都進(jìn)行注冊(cè)申請(qǐng),爭(zhēng)取做到每一個(gè)類(lèi)別都有涉及,盡管不同的類(lèi)別可能相關(guān)性不是很大。而假設(shè)商標(biāo)在不同類(lèi)別上得到的反饋不一樣,或許企業(yè)可以學(xué)習(xí)華為分開(kāi)注冊(cè)核準(zhǔn)的策略。
![華為注冊(cè)DRIVEMINI商標(biāo),該商標(biāo)之前相關(guān)類(lèi)別曾被駁回 華為注冊(cè)DRIVEMINI商標(biāo),該商標(biāo)之前相關(guān)類(lèi)別曾被駁回](http://pic.mp.cc/upload/ueditor/image/20220214/1644829024207513.jpg)
近段時(shí)間華為的商標(biāo)注冊(cè)也是沒(méi)有停歇,相關(guān)信息顯示,華為技術(shù)有限公司申請(qǐng)注冊(cè)“華為 DRIVEMINI”商標(biāo),國(guó)際分類(lèi)為科學(xué)儀器,當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)為申請(qǐng)中。為何會(huì)在這個(gè)時(shí)間申請(qǐng)注冊(cè)這件商標(biāo)呢?其實(shí)這件商標(biāo)的注冊(cè)早有預(yù)知。
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此前我們能夠查詢(xún)到的是,華為在2021年3月和6月申請(qǐng)注冊(cè)過(guò)科學(xué)儀器、運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備三類(lèi)“DRIVEMINI”和“HUAWEI DRIVEMINI”商標(biāo),其中科學(xué)儀器類(lèi)“DRIVEMINI”商標(biāo)被駁回。所以此次應(yīng)該為的是彌補(bǔ)之前沒(méi)有核準(zhǔn)的類(lèi)別商標(biāo)的遺憾,畢竟全類(lèi)別注冊(cè)的商標(biāo)真的保護(hù)性比較全面。
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而由于上面講述的這些商標(biāo),由此聯(lián)想到2020 年 11 月,華為發(fā)布了業(yè)界首款超融合的動(dòng)力域解決方案多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) DriveONE。多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成了 MCU、電機(jī)、減速器、DCDC、OBC、PDU、BCU 七大部件,并把智能化帶入到電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中。
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華為智能電動(dòng)領(lǐng)域總裁王超提出 DriveONE 三層平臺(tái)化架構(gòu):電動(dòng)化數(shù)字開(kāi)發(fā)平臺(tái)+硬件平臺(tái)+軟件平臺(tái)。據(jù)介紹,DriveONE 可助力整車(chē)動(dòng)力域極簡(jiǎn)布置,做到Z向節(jié)省 220mm,安裝支架減少2個(gè),線(xiàn)束縮短5m,連接器減少3個(gè),水管口及水管減少2個(gè)。
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據(jù)了解,華為表示,作為業(yè)界首款高壓多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)可滿(mǎn)足2C快充體驗(yàn),充電10分鐘續(xù)航200km。
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另外華為可不只是注冊(cè)申請(qǐng)這一件商標(biāo),在相同的時(shí)間里。天眼查App顯示,2月7日,華為技術(shù)有限公司申請(qǐng)注冊(cè)的“華為鳳凰”商標(biāo)狀態(tài)變更為“已注冊(cè)”,國(guó)際分類(lèi)為網(wǎng)站服務(wù),該商標(biāo)申請(qǐng)于2020年9月。而之前被駁回復(fù)審的科學(xué)儀器類(lèi)“華為鳳凰”商標(biāo),目前流程更新為“評(píng)審應(yīng)訴-申請(qǐng)收文”。
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