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發(fā)布日期：2019-10-22 07:57:34 標(biāo)簽： 雙十一商標(biāo)
日前,阿里巴巴將‘雙十一’注冊為商標(biāo),并向各大媒體發(fā)出了商標(biāo)法律文件,希望阻止各電商平臺上線所有帶有雙十一相關(guān)字眼的宣傳廣告。
此舉對于所有電商平臺來說無異于一場珍珠港偷襲。在摩拳擦掌的雙十一電商節(jié)前夜,突然遭遇重創(chuàng),令京東也好,汽車之家也好,都咬牙切齒卻又無可奈何,甚至連汽車廠家的自身推廣廣告都不得不把雙十一改成‘11·11’。
對于汽車人來說,已經(jīng)不是次意識到商標(biāo)搶注的危害性了。從特斯拉和占寶生的商標(biāo)之爭,到后來長安和廣汽的V標(biāo)之爭,其中有的是惡意搶注,也有的是無心插柳,但無論怎樣,都在汽車圈引起了軒然大波,費(fèi)時一兩年才終做了了結(jié)。
相比互聯(lián)網(wǎng)人的靈活多變和野蠻生長,汽車人多數(shù)顯得有點(diǎn)保守了,更加專注于自己的產(chǎn)品、渠道、營銷,反而在上升到知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)等多角度的全方位商戰(zhàn)上,還是顯得有點(diǎn)跟不上節(jié)奏。
互聯(lián)網(wǎng)老大阿里巴巴這一次大戰(zhàn)前的突襲,不僅給互聯(lián)網(wǎng)同行上了一門課,也給剛剛踩了一腳互聯(lián)網(wǎng)的水的汽車企業(yè)上了一門課。為何阿里巴巴在拿到商標(biāo)一年之后,近才公布商標(biāo)歸屬的事情呢?商戰(zhàn)目的可見一斑。
商業(yè)的世界是這樣,只有規(guī)則,沒有道理。特斯拉可以譴責(zé)占寶生,但終并沒有起訴成功,還是只能跟他進(jìn)行和解。如果廣汽和長安不是都同屬于體制內(nèi)的企業(yè),雙方領(lǐng)導(dǎo)也不想在商標(biāo)這事糾纏的話,像之前傳言的那樣,算商標(biāo)轉(zhuǎn)讓費(fèi)得上億,長安也是不得不掏這個腰包的。
值得汽車人深思的是,我們在知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面是否還有漏洞?知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)如何能夠成為我們在商戰(zhàn)之中的又一武器?尤其我們很多自主品牌向海外市場進(jìn)發(fā)時,一定要搶先在未來希望進(jìn)駐的目標(biāo)市場里頭先把商標(biāo)拿下,以保萬無一失,不要重復(fù)特斯拉在中國的悲劇。
后再給不能使用雙十一商標(biāo)的所有阿里巴巴以外的電商平臺,免費(fèi)贈送一個建議。大家統(tǒng)一口徑把‘雙十一’換一個新的稱呼,然后再集體注冊共享同一個商標(biāo),瘋狂地宣傳和使用新的商標(biāo),比如‘電商節(jié)’等等,慢慢地讓消費(fèi)者認(rèn)可新的稱呼,而不是雙十一,這樣是對阿里巴巴好的反擊。到那時阿里巴巴手里的商標(biāo)毫無價值了。
隨著汽車行業(yè)跟互聯(lián)網(wǎng)的交互越來越深入,所有車企面對的競爭者都不再是傳統(tǒng)汽車圈的那些老對手了,互聯(lián)網(wǎng)巨頭正在虎視眈眈。汽車人,該更主動地起來反擊了!m.bdczc.cn
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