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發(fā)布日期：2019-09-26 07:17:50
商標(biāo)可以成為企業(yè)成功的橋梁，而15億對小企業(yè)意味著什么？如果企業(yè)為它的商標(biāo)支付15億的賠償，那一定是一場滅頂之災(zāi)。
汽車標(biāo)志是汽車品牌最直接、最深刻的標(biāo)志，也是汽車品牌文化的載體。然而，也有不少由汽車標(biāo)志引起的爭議，如著名的梅賽德斯-奔馳，這是符合一家中國公司。
爭議在于，梅賽德斯-奔馳認(rèn)為中國三一重工復(fù)制了三叉戟車標(biāo)，以梅賽德斯-奔馳的聲譽(yù)開拓海外市場。
從遠(yuǎn)處看，這兩個標(biāo)志確實有一些相似之處，但仔細(xì)看，它們是完全不同的。
但梅賽德斯-奔馳卻不這么認(rèn)為，因為他覺得自己蒙受了損失。它連續(xù)三次起訴三一重工。它不僅要求三一重工停止使用該標(biāo)志，還要求天價賠償近1.5億美元。
商標(biāo)相似性賠償15億？
一些網(wǎng)友開玩笑說，這還要花費(fèi)15億元？那一半的中國汽車制造商都要破產(chǎn)了！畢竟，有些汽車車標(biāo)非常相似，就比如英菲尼迪和奇瑞。
當(dāng)然，在自主研發(fā)的早期階段適度的借鑒和模仿是世界的慣例，而現(xiàn)在著名的豐田并不是建立在模仿之上的。所以在大多數(shù)情況下，也就是每個人見面時，都會嘲笑對方。
然而，奔馳強(qiáng)行告31重工，奔馳這是有點(diǎn)過于敏感，畢竟，他們在不同的領(lǐng)域，他們之間的交集并不多。因此，盡管梅賽德斯-奔馳已經(jīng)告了3次，但都失敗了，其結(jié)果對中國企業(yè)是有利的。
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